"Une nervure en U de 10- mètre de long peut être nettoyée en 10 minutes."
« Fini le bruit et la poussière ! »
"C'est la première fois que nous essayons cette méthode de nettoyage..."
China Railway Baobaoqiao, l'une des principales entreprises nationales de poutres et de structures en acier, les maîtres d'atelier ne tarissent pas d'éloges sur le grand homme devant eux.
La ligne de production automatisée de nettoyage au laser des nervures en U, recherchée et développée de manière indépendante pour les ponts en acier, qui est la première à réaliser une production et une livraison en Chine, a comblé le vide de la technologie connexe dans l'industrie nationale des ponts.
À l'heure actuelle, la ligne de production est en cours de mise à niveau sur le site du client et le fonctionnement synchronisé du laser à faisceau unique au laser à faisceaux multiples peut multiplier l'efficacité du nettoyage.
Avantages significatifs, largement utilisés, pont en U-rib utilisant le statu quo
Avec le développement des ponts dans le monde et les progrès de la technologie des structures en acier, les ponts à grande portée utilisent de plus en plus une structure en acier. À l'heure actuelle, la proportion de ponts à structure métallique en France, au Japon, aux États-Unis et dans d'autres pays est respectivement de 85 pour cent, 41 pour cent et 35 pour cent. Les ponts à structure métallique en Chine sont principalement utilisés pour les ponts à grande travée, et la proportion de ponts à structure métallique sur les autoroutes augmente d'année en année. Et la plaque anisotrope orthotrope a été largement utilisée dans la construction de ponts à structure métallique pour ses avantages de légèreté et de grande capacité portante.
Les panneaux de tablier de pont anisotropes orthotropes sont principalement composés de panneaux en acier ainsi que de poutres transversales et de nervures longitudinales qui leur sont soudées, les poutres transversales étant principalement des cloisons transversales et les nervures longitudinales étant principalement des structures à nervures en U. Comme la nervure en U peut fournir une plus grande rigidité en torsion et en flexion, elle peut améliorer l'état de contrainte de l'ensemble du tablier de pont, de sorte qu'elle devient la forme de section transversale la plus couramment utilisée du tablier de pont orthotrope moderne.
Dépression technique, besoin urgent de renouvellement, analyse de la technologie de nettoyage des nervures en U
Avec l'augmentation de la portée des ponts en acier, la fabrication de ponts en acier impose des exigences plus élevées en matière de résistance du matériau, ainsi que des exigences plus élevées en matière de performances de liaison entre la soudure et le matériau de base. Afin de garantir la qualité du soudage de l'unité de plaque anisotrope orthotrope, la nervure en U doit être nettoyée dans la zone du canal de soudure avant de souder avec le panneau pour éliminer la rouille flottante, la peau oxydée, la couche de peinture, l'huile et autres adhérents sur la surface. .
Dans le processus de meulage manuel traditionnel des nervures en U, divers outils électriques et pneumatiques sont actionnés manuellement pour effectuer l'opération de meulage, au cours de laquelle la pièce doit être retournée à plusieurs reprises, ce qui rend l'intensité de travail des travailleurs extrêmement grande tandis que la qualité du meulage est instable et l'efficacité du fonctionnement est faible, tandis que la poussière et le bruit générés par le broyage menaceront directement la santé des travailleurs.
L'équipement de ponçage traditionnel à nervures en U adopte un ponçage mécanique par contact, qui entraîne inévitablement des vibrations mécaniques et du bruit, entraînant un effet de ponçage instable, un endommagement facile de la pièce, une pollution sonore grave, une mauvaise stabilité de l'équipement et de nombreux autres problèmes. De plus, l'équipement de ponçage traditionnel des nervures en U existant nécessite une assistance manuelle pour localiser la zone de la nervure en U à poncer avant le ponçage, et ne peut pas être ajusté en fonction de la forme et des différences de taille des nervures en U, et le champ d'application est plus limité.
Qu’il s’agisse de ponçage manuel ou mécanique, il existe un problème commun : la propreté n’est pas aux normes.
Un pont de centaines de milliers de tonnes a besoin d'au moins des millions d'unités de plaques à nervures en U, ce qui équivaut au "squelette" du pont, et la qualité de nettoyage de la nervure en U à souder joue un rôle clé dans le soudage. qualité de la plaque de tablier orthotrope dans le processus de traitement ultérieur, et c'est également le facteur clé pour la durée de vie, la sécurité, le vent et la résistance au vent du pont. C'est également un facteur d'influence important sur la durée de vie du pont, sa sécurité, sa résistance au vent et aux tremblements de terre.
Compte tenu des problèmes ci-dessus, la ligne de production automatisée de nettoyage au laser et comment résoudre les problèmes de nettoyage des nervures en U ?
Atteignez directement le point sensible, sachez ce dont vous avez besoin, solutions de nettoyage laser U-rib
Combinée à la transformation et à la modernisation de l'industrie manufacturière nationale et au nouveau plan de développement « double carbone », la ligne d'automatisation du nettoyage laser se concentre non seulement sur la création d'une puissance de fabrication « intelligente » des produits, mais également sur l'énergie « verte » des produits, et est devenu le produit le plus populaire pour le nettoyage des nervures en U des panneaux en acier. Elle est devenue la solution industrielle la plus appréciée pour le nettoyage des nervures en U des panneaux de structure en acier.
01, conforme à la norme internationale, brillant comme neuf
Une fois que l'apprêt et la rouille flottante des pièces à nervure en U à souder sont nettoyés au laser sans milieu, la propreté peut atteindre le niveau SA3 de la norme générale internationale d'élimination de la rouille, ce qui peut restaurer la couleur d'origine du métal sans endommager le matériau de base. et le canal de soudure à nervures en U nettoyé a non seulement une belle apparence, mais a également une meilleure consistance de surface, ce qui peut améliorer efficacement la qualité de soudage des panneaux de tablier de pont anisotropes orthogonaux.
02, réduction silencieuse et écologique de la fumée et de la poussière
Le volume d'air d'aspiration maximum du système de purification des fumées de la ligne de production automatisée de nettoyage laser est de 10,000m³/h, et les résidus de nettoyage peuvent être récupérés via l'aspirateur, et l'efficacité de capture de la poussière peut atteindre 99,9 pour cent. De plus, par rapport au meulage manuel traditionnel, au meulage mécanique et à d'autres méthodes de nettoyage, le nettoyage au laser ne produit pas de gaz d'échappement, ni de bruit, le bruit de production du site client a été réduit des 120 dB passés à moins de 75 dB, réduisant considérablement les dommages causés à le corps humain, mais améliore également l'environnement de production de l'atelier.
03, investissement unique rentable
L'équipement de nettoyage au laser par rapport au nettoyage mécanique, bien que l'investissement initial soit important, mais les faibles coûts de maintenance, peuvent économiser 20 pour cent de la main-d'œuvre (1 équipement peut être utilisé par 1 personne), réduire la consommation d'énergie de 57 pour cent, 1 équipement pour économiser davantage plus de 500 000 yuans par an.
« Intelligent » axé sur le marché et qui mène l'avenir
Jusqu'à présent, le nombre total de ponts modernes en Chine a dépassé le million et la proportion de ponts à structure en acier augmente d'année en année. Le « 14e plan quinquennal et vision 2035 de l'industrie des structures en acier » propose que d'ici la fin de 2025, la quantité de structures en acier en Chine atteindra environ 1,4 tonne et que la proportion de bâtiments à structure en acier dans la nouvelle zone de construction atteindra plus de 15 pour cent. Les équipements « nettoyage et intelligent » seront également présents dans la structure en acier des ponts, le transport ferroviaire, les locomotives ferroviaires, les machines de construction et d'autres industries pour montrer leurs mains, ouvrant ainsi une nouvelle voie de transformation verte de l'industrie manufacturière.
