L'industrie actuelle de fabrication de pneus est hautement automatisée et la vision industrielle 3D y est largement utilisée. Et les lasers y sont également largement utilisés. À l'heure actuelle, avec les exigences de mise à niveau industrielle et de localisation, de nombreux utilisateurs en savent moins sur ce type de laser. Cet article présente principalement l'application actuelle du laser dans le domaine de la fabrication de pneus ainsi que des machines de formage de pneus.
Lire le code et reconnaître les caractères
Dans la détection automatisée, il est souvent nécessaire de lire le type et le nombre de pneus, et l'utilisation d'un profileur laser 3D peut être une lecture pratique, rapide et précise des caractères, lettres et chiffres de la surface du pneu. Et dans ce domaine, le laser présente plusieurs points particulièrement importants :
La cohérence de la ligne laser, en particulier les spécifications pertinentes, notamment la puissance de sortie, la largeur de la ligne, la profondeur de champ, etc. ;
- Exigences élevées de rectitude ;
- Le faisceau doit être façonné car la courbure des bords du pneu peut entraîner une perte importante de luminosité aux deux extrémités ;
- Stabilité de travail de longue durée ;
- Stabilité de la structure mécanique.
Mesure de la bande de roulement
Le contour et l’intégrité de la surface du pneu affectent directement la vitesse de conduite et la sécurité de conduite des voitures et des camions. Et la mesure du contour de la bande de roulement du pneu est généralement souvent utilisée avec un système de mesure de contour au laser, le système se compose d'un laser linéaire, d'une caméra industrielle et d'une unité de traitement d'image. Selon les différentes exigences de l'application, la configuration de l'appareil peut être ajustée de manière flexible pour s'adapter à différentes différences de hauteur, spécifications, etc.
En identifiant l’usure de la bande de roulement, il est possible d’éviter une gîte inutile des pneus et des accidents. Et il peut être utilisé pour fournir une référence de diagnostic pour les problèmes de châssis.
Et dans ce domaine, il y a plusieurs points particulièrement importants pour les lasers :
Positionnement de la presse à pneus
Dans le processus de production de pneus, la dernière étape consiste à tester la pression des pneus. Dans la presse à pneus pour calibrer avec précision la position du pneu, on utilise généralement une irradiation verticale ponctuelle ou croisée au laser.
Dans cette application, les exigences relatives au laser sont les suivantes :
- Stabilité mécanique ;
- Sécurité pour l'œil humain et visibilité claire des points et des lignes.
Rechapeur de pneus
Les machines de rechapage de pneus doivent positionner avec précision la largeur des pneus usagés avant le traitement. Par conséquent, deux lasers brillants peuvent être utilisés pour le marquage et le positionnement.
Dans cette application, les lasers doivent généralement présenter les caractéristiques suivantes :
- Forte résistance mécanique du laser et du support de montage pour l'empêcher de se détacher ou d'être endommagé par les vibrations ;
- Une ligne laser sans danger pour l’œil humain.
Laser dans la machine de formage de pneus
Lors de la production des pneus, une ligne laser marque la position correcte de la bande de caoutchouc sur le tambour. Trois lasers sont généralement utilisés : un pour la ligne médiane et deux autres pour les lignes extérieures, qui se déplacent dans des directions opposées en fonction de la largeur du pneu. Les lasers à ligne verte offrent une meilleure visibilité, notamment sur le caoutchouc noir.
Les lasers dans ce domaine doivent avoir plusieurs caractéristiques :
- Positionnement précis de la ligne laser, qui doit être adaptée au support de montage ;
- Sensibilité de la ligne laser à l'œil humain, avec des options pour les lasers 658 nm et 532 nm ;
- Sécurité oculaire humaine, avec une exigence de classe de CLASSE 1M.
