Machine de soudage laser dans l'application de plaque de soudage de carrosserie automobile
Dans la conception et la fabrication de la carrosserie, de nombreuses parties de la fabrication sont utilisées dans différentes spécifications de la formation de soudage de tôles d'acier, dans la production spécifique, le soudage de la tôle d'acier à utiliser en fonction de la conception de la carrosserie et des exigences de performance des différents choix, puis l'utilisation de la technologie de soudage au laser pour compléter les opérations de découpe, de raccordement et autres opérations de soudage. Procédé de soudage au laser est largement utilisé dans le corps de la production de fabrication, a été chez Mercedes-Benz, Toyota, BMW et d'autres grands constructeurs automobiles mondiaux dans la production d'applications. Cette technologie de soudage est également utilisée dans de plus en plus de parties de la carrosserie de la voiture, les pièces de plaque de soudage courantes comprennent principalement la plaque de coffre à bagages, les panneaux de porte, l'enjoliveur de roue avant, la poutre longitudinale avant, les panneaux latéraux, la colonne centrale, le pare-chocs, le plancher avant, la roue à poutre couvrir et ainsi de suite.
Soudage au laser de la carrosserie
Dans la fabrication de pièces automobiles, de nombreux composants de carrosserie ont été estampés ou découpés en forme, ces composants doivent utiliser la technologie de soudage pour devenir un ensemble complet, la technologie de soudage par groupe laser est la technologie clé pour le traitement de la carrosserie en blanc sous-ensembles ou ensembles. D'une manière générale, premièrement, deux paires de composants de carrosserie sont soudées ensemble, puis plusieurs pièces sont soudées ensemble pour les composants précédemment complétés, qui sont progressivement soudés en sous-ensembles de carrosserie en blanc, et différents sous-ensembles sont assemblés pour former un assemblage par total assemblée. La technologie de soudage par groupe laser peut être utilisée dans différents scénarios de production tels que la production de gros volumes, de petits volumes et de nouveaux prototypes. Cependant, cette technologie de soudage de groupe nécessite un investissement important dans l'équipement au stade initial, l'utilisation du processus nécessite également des coûts de maintenance élevés, et pour l'utilisation des conditions des exigences relativement sévères, mais l'utilisation de cette technologie pour atteindre des niveaux élevés -soudage de précision, l'assemblage automobile soudé n'est pas facile à déformer les pièces, la résistance globale de la structure soudée est élevée et la rigidité de l'assemblage de la carrosserie est également une augmentation significative dans le domaine automobile par les principaux constructeurs automobiles mondiaux sont largement utilisé. Dans le domaine automobile, il est largement utilisé par les grands constructeurs automobiles mondiaux. Actuellement dans la fabrication automobile, le corps du contenu de soudage au laser comprend principalement le soudage d'assemblage, le soudage latéral et de toit et le soudage ultérieur.
Application du soudage laser dans des composants automobiles typiques
Soupape d'admission et d'échappement
Soupape d'admission et d'échappement automobile de la température élevée de l'environnement de travail, tout en portant une grande charge dynamique, dans le fonctionnement réel, la nécessité de maintenir une vitesse élevée pour assurer que le mouvement continu de l'état, le temps de mouvement requis pour être précis à la portée des millisecondes. Cependant, il convient de noter que son état de fonctionnement est sensible à l'efficacité de la combustion du moteur, aux émissions d'échappement et à de nombreux autres effets sur les performances, il doit donc également répondre aux exigences de légèreté, de haute performance et d'autres exigences connexes. Par conséquent, dans la conception et la fabrication de la vanne est généralement mis dans un état de cavité, réduisant ainsi la qualité globale des pièces de la vanne, et dans son remplissage interne de sodium métallique comme liquide de refroidissement pour résister à la température élevée dans le travail, donc dans la production de l'utilisation générale de la technologie de soudage au laser pour la fabrication de la seule technologie de soudage au laser pour s'assurer que la fabrication de la valve pour atteindre une résistance élevée.
Embrayage automobile
Fonctionnement automobile, besoin de contrôler l'embrayage automobile pour obtenir la transmission de puissance du moteur, et si la transmission de la coupure ou de la connexion continue peut être réalisée, en particulier dans une sorte de dynamique rotative terminée. Par conséquent, il est nécessaire de prendre en compte la force d'amortissement pendant le fonctionnement lors de la conception et de la fabrication. Habituellement, la structure principale des composants d'embrayage automobile par deux pièces de coque extérieure et un groupe de ressorts hélicoïdaux, où la technologie de forgeage spécifique à la coque pour mettre en œuvre le traitement, et enfin dans l'utilisation de la technologie de soudage au laser sera deux pièces d'étanchéité de la coque extérieure soudés en un tout [6]. L'application de la technologie de soudage au laser dans la production d'embrayage peut répondre aux exigences des propriétés mécaniques de haute résistance de l'embrayage, afin de mieux protéger l'utilisation de l'effet d'embrayage.
Pare-chocs
L'utilisation de la production de soudage au laser et de la fabrication du pare-chocs avant peut également permettre d'obtenir de meilleures performances, telles que l'utilisation de plaques d'acier biphasées et la production et la fabrication d'acier galvanisé à faible teneur en carbone du pare-chocs, vous pouvez utiliser la technologie de soudage au laser pour souder les différents matériaux de la plaque d'acier en une plaque plate, puis utilisez le processus d'estampage pour transformer la plaque plate en un pare-chocs ondulé, ce processus de production et de fabrication du pare-chocs peut garantir la légèreté et la haute résistance du pare-chocs, en utilisation pratique, à la fois en utilisation réelle, il peut non seulement réduire la qualité de l'automobile, réduire la consommation d'énergie de l'automobile, mais également garantir le bon effet de protection anti-collision.
